３月１６日に日産自動車は新型スカイラインを使って
高速道路（栃木工場→京都→神奈川県厚木市）を早朝から深夜
までに８名のテストドライバーが交代で運転を行ない
１千ｋｍ無給油走行に成功しました。
新型スカイラインは走りのイメージですが１０・１５モードで
１１．２ｋｍの燃費性能ですが、今回のテストでは満タン法
による平均燃費で１６．３ｋｍを記録し、１０・１５モードの
燃費を約４割ほど上回りました。
ココ最近は燃費の良い軽自動車の販売が伸びていることから
一般消費者は車の購入に燃費の良さを購買の基準の一つに
加えているようです。
そして今回は今乗っている車でも乗り方次第によっては燃費を
向上させる方法について複数回に分けて解説してみます。
簡単に燃費が良くなる運転方法とは、まず最初に燃費が良くなる
ことを知るよりも、燃費が悪化させる原因が何かを知ることが
一番大切で、燃費を悪化させる原因を少しでも取り除いた後に
燃費が良くなる運転を行なうのがベストです！
それでは質問です！
普通乗用車で高速道路を時速１００ｋｍで走行中に燃費を
一番悪化させる大きな原因は次の５つのうちどれ？
１.タイヤの転がり抵抗（空気圧などの抵抗）
２.タイヤの摩擦抵抗（タイヤ滑らないための抵抗）
３.空気抵抗（風圧による抵抗）
４.加速抵抗（加速するためにかかる抵抗）
５.重量抵抗（自動車や人の重さによる抵抗）
上記５項目はもっともらしい内容ですが、上記の抵抗の中で
１番抵抗が大きい項目の抵抗は全ての抵抗の約６５％を占めています。
時速１００ｋｍで約６５％の抵抗を占めているのであれば、その６５％
を少しでも軽減できれば燃費は伸びますよね！
気になる答えですが、じつは空気抵抗なんです。
エッ！空気？と思われるかもしれませんが、空気抵抗は目に見えない
だけにドライバー自身が気付きません。
この抵抗を知るのにいは、高速道路で窓を全開にすると音も凄いですが
室内に入ってくる風も半端な量ではありません。
燃費を良くする運転方法の１つは速度に気を付ける。
【裏ワザ】
空気抵抗は一定ではありません。
空気抵抗は時速７０ｋｍを超えた付近から急激に抵抗が増加をします。
また空気抵抗は速度の２乗で抵抗が増すので、高速道路では最高時速を
１０ｋｍ単位で下げる事で空気抵抗は大幅に減らすことができます。
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