今回も初級編 通信販売型（ダイレクト）自動車保険についてです。
前回は通信販売型（ダイレクト）自動車保険が保険会社ごとによって保険料が異なり価格だけの判断基準から車両保険の免責などの項目も考慮する方が良い。とお伝えしましたが、今回は通信販売型（ダイレクト）自動車保険は代理店が販売する通常の保険と比べて絶対に安いか？
について解説してみます。
まず、通信販売型（ダイレクト）自動車保険は一般的にナゼ安くできるのか？について知っておくべきだと思います。
保険代理店が販売する保険も通信販売型の保険でも保険会社が一番嫌がるのは、事故による保険金請求です。
一般的な自動車保険の場合、１年間で８万円程度ですが、１回の事故で保険会社が支出する保険金額は８万円なんて金額では納まりません。
車両保険を使う請求額で１回当たり２０万円程度の請求が多く思われますが、事故でボンネットが「くの字」になると、５０万〜１００万円になるケースもありす。
例えば１年間の保険料が８万円程度で１回の事故が５０万円の支出ならば５年間無事故であっても諸経費から考えれば大赤字です。
まして複数の被害者が出る玉突き事故などは数百万円が動くケースもあります。
保険会社はできる限り事故が少ない保険加入者でなければ儲けることができません。
特に通信販売型（ダイレクト）自動車保険の場合は「リスク細分化型」と謳っており、事故の可能性が低いユーザーには保険料を安くして、事故のリスクが高いユーザーには高めに設定している。と言えます。
では、リスクの高いユーザーや車両とは？
リスクの高いユーザーは事故の前歴の回数が多い人です。
※何回も重大な事故を起こしても自動車保険の無加入期間が２年間を超えれば前歴は全て消えます。
ではリスクの高い車両とは？
それは、２ドアタイプなどのスポーツカーです。
フェアレディＺやＲＸ７など２シーターなどは非常に事故率が高く、車両の料率クラスが高ランク（車種別に事故の発生率を元に1〜９クラスまでの係数がる）です。
ちなみに某損害保険会社の保険料計算ソフトでは（諸条件を一定にした場合）車両の料率クラスが1の場合 年間保険料が￥１０６，１５０円に対して車両の料率クラスが９になった場合、￥２３２，９６０円とナント２２０％も上がりました。
また先日、とある保険代理店さんからお伺いをした話ですが、トヨタのセルシオから新車のクラウン マジェスタに代替した時に、セルシオの車両保険が１５０万円だったのが、マジェスタに７５０万円に増額したのにも関わらず保険料は同等だった。
との聞き、車を乗り換えるときに保険まで気にしなければ恐ろしいことになる。
なんて話していました。
通信販売型（ダイレクト）自動車保険では事故率が高いユーザーや車両は保険料を高めに設定し、その代わりに利益率の高い事故率が低いユーザーなどに安い保険料を還元していることもありますので、スポーツタイプの車両は一般の代理店で販売する保険よりも高いと言えます。
最後に
通信販売型（ダイレクト）自動車保険でターゲットとなる保険料が安くなるタイプは？
それはファミリーカーで、土日など休日しか運転をしないようなサンデードライバーです。
それぁ、土日に買い物やレジャーに行く位なら事故を起こす確立が減るのは理解できます。
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