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高速道路などのジョイント部分|
車庫いれ.com
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前回に続き、今回も梅雨時期なので、雨の運転に関する話題に
してみます。
雨天時は事故の確率が高くなってしまいます。
タイヤの性能は、滑り始めるまでは大変強力な摩擦力がありますが、
滑り始めると一瞬にして接地力がなくなり、操作不能となってしまいます。
最近では、車の駆動方式がＦＲ（フロントエンジン・リア駆動）
だったのが、ＦＦ（フロントエンジン・フロント駆動）が主流となり、
一昔前ほど雨天時の事故の原因が減ってきました。
その原因とは、高速道路などで見掛ける道路の継ぎ目部分の鉄
のところです。
特に運転時、高速道路のカーブなどで鉄の部分に乗り上げた時に
ハンドル操作・ブレーキ操作・アクセル操作をすることで
鉄の上は雨に濡れていて摩擦力が低い部分なので、
この部分でタイヤに負担が掛かる操作を行うことでタイヤの
接地力はなくなり、操作不能になってしまいます。
特にＦＲ車など後輪駆動のアクセル操作時に継ぎ目部分と一致すると
一瞬で車が回転しながらガードレールへ吸い込まれてしまいます。
雨天時には気をつけましょう！
【裏ワザ】
雨天時、高速道路の継ぎ目に差し掛かる時には、カーブでもハンドルを
一瞬だけ戻してアクセルを離す。
これをするだけでも継ぎ目部分でのスリップは激減します。
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